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从这个时候开始，“简约集团”的摊子越铺越大，余简却反而越来越空，哪怕新公司成立之初会忙一段时间，但因为公司基本上都能在短时间内步入正轨，反而能让余简很快放开手，任由公司自由发展。
这样一来造成的结果是基本上每一家新公司的员工，只有第一批员工才能见到余简，之后公司扩张新招收的员工对余简大都是只闻其名，不见其人。
“余简”这两个字在偌大的商场中，也成为了特殊的存在，被戏称为“见不到的老板”。
这个称号很快传开，特别是在“简约集团”内部，得到了众多的支持，甚至还传到了余美等人耳中，有几次余美跟余简见面的时候，都会忍不住调侃几句。
也有不少老板想跟余简合作，一起做生意，只可惜余简自己名下的产业摊子已经太大了，余简就算有心，也无力。
实在没办法，余简只能特意从自己庞大的资产中，拎出一笔资金，新建了一个公司组建专业的团队，专门对一些小公司进行投资，美其名曰国家的商业市场不能一家独大。
为了避免被置喙，余简特意要求这支团队在跟那些小公司进行合作时尽可能让利，即便是占有公司份额，也是少量占有，至少从投资和公司占比的角度看，投资的金额要远远高于占比的份额。
对余简来说，这笔资金只是她庞大的资金中的一小部分，哪怕拿出这部分资金，哪怕这部分资金完全亏损，对她来说也不会有太大的影响，毕竟“简约集团”旗下那么多公司每天都会为她创造巨大的利润。
但是对那些资金不足的小公司而言，余简的资金支持无异于雪中送炭，也让一些小团队、小公司在短时间内就有了新的突破。
投资这些小公司的问题在于投资回报的速度相对比较慢，短则几月，多则几年，于是乎之后很长一段时间，余简每隔一段时间都会固定向投资公司汇入一笔款项，不仅仅是用于支持新公司，也是对原来已经投资的公司的再支持。
但即便如此，余简手里的资金量依然很大。
所以在各大银行纷纷找余简，希望进行投资合作时，余简几乎想也没想，就点头同意了下来。
这些银行几乎都是国有银行，投资的也是利国利民的项目，相对政府牵头的城市建设项目，这些项目会产生一定的利润，但总体还是以民生项目为主。
比如说高速公路的建设，在全国范围内铺设高速公路需要大量的资金，除了国家之外，还有一些大型的国企等会参与其中，因为涉及资金量过于庞大，就会采用收高速过路费的方式进行盈利。
高速过路费一部分用于后期高速公路的维护，另一方面也是为了下一段高速公路的建设，以尽快达成发展目标。
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